最近，小編在公眾號(hào)收到一位摩托車制造行業(yè)客戶的咨詢，想要測(cè)試摩托車開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)力，該使用什么樣的方法和設(shè)備？為了解決客戶的測(cè)試需求，科準(zhǔn)測(cè)控專門為其設(shè)計(jì)了一套全面的測(cè)試方案，包括夾具和操作步驟。

在摩托車領(lǐng)域，開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)力的可靠性與靈敏度對(duì)于騎手的安全與操控體驗(yàn)至關(guān)重要。摩托車開(kāi)關(guān)不僅是操作控制的核心，更是決定了騎手在各種駕駛條件下能否輕松啟動(dòng)車輛的關(guān)鍵因素。本文將深入探討摩托車開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)力測(cè)試的重要性，關(guān)注控制裝置在騎手手指或拇指驅(qū)動(dòng)下的積極感覺(jué)和清晰反饋，以確保在日常駕駛中的安全性和便捷性。

本文科準(zhǔn)測(cè)控小編深入了解摩托車開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)力測(cè)試方法，探討其原理和操作步驟。我們將關(guān)注測(cè)試中涉及的關(guān)鍵參數(shù)，以及如何通過(guò)精密的設(shè)計(jì)和測(cè)試手段來(lái)提高開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的可操作性，從而為騎手創(chuàng)造出一種流暢而安全的駕駛體驗(yàn)。

一、測(cè)試原理

摩托車開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)力測(cè)試通過(guò)檢測(cè)控制裝置在騎手操作下的啟動(dòng)響應(yīng)、順暢性和反饋效果，以確保在不同駕駛條件下提供可靠、靈敏的操控性能。

二、測(cè)試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

ISO 6856:2018《摩托車-操作部件-手柄、開(kāi)關(guān)和旋鈕的位置和操作方向》

ISO 10296:2018《摩托車-開(kāi)關(guān)和旋鈕的電氣和電子測(cè)試方法》

三、測(cè)試儀器

1、萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)

2、定制夾具

3、加壓板

4、用于開(kāi)關(guān)設(shè)備模塊的定制下部夾具站

5、250 N智能稱重傳感器

6、事件輸入電纜

四、測(cè)試流程

1、組件模塊固定與定位： 將包含待測(cè)控制器的組件模塊固定在測(cè)試臺(tái)砧板上，確保開(kāi)關(guān)的運(yùn)動(dòng)方向與探頭的軸線對(duì)齊，通過(guò)測(cè)試臺(tái)砧板上的多個(gè)定位點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。

2、操作控制裝置： 使用小壓縮板操作控制裝置，包括按鈕、搖桿、肘節(jié)或杠桿式機(jī)構(gòu)，模擬實(shí)際騎手的操控操作。確保操作過(guò)程中能夠觸發(fā)各種開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

3、支持組件的其他組件： 在測(cè)試過(guò)程中，確保支持組件的其他組件也被考慮，以測(cè)試代表制造的子組件的完整模塊。

4、手動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)備測(cè)試工作站啟動(dòng)： 啟動(dòng)測(cè)試工作站的軟件，進(jìn)行壓縮測(cè)試。軟件記錄并分析啟動(dòng)開(kāi)關(guān)所需的峰值力，以評(píng)估驅(qū)動(dòng)力的可靠性。

5、外部事件觸發(fā)測(cè)試： 通過(guò)I/O端口觸發(fā)外部事件，驗(yàn)證控制裝置能夠響應(yīng)外部事件，并記錄線性距離。這有助于確定控制裝置的工作性能和反饋效果。

6、結(jié)果圖表生成： 在測(cè)試完成后，生成結(jié)果圖表，包括峰值力的記錄和控制裝置工作的線性距離。這些結(jié)果可用于全面評(píng)估摩托車開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)力性能，確保其符合設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)，提供安全、靈敏的操控體驗(yàn)。

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